Quem já visitou Veneza sabe que a cidade é um vai e vem contínuo de pontes que atravessam os seus canais. Dizem que são mais de 400, a maioria construída em pedra. Quem tiver a curiosidade de conferir o censo das pontes de Veneza (com foto e diversas informações), este link é muito interessante. Mas existem 4 pontes que ligam as duas partes do centro histórico, separadas pelo Canal Grande, que traça um grande “S” na já curiosa geografia de Veneza. O percurso de aproximadamente 4km permite admirar os palácios históricos da cidade.
A primeira ponte construída para atravessar o Canal Grande é a famosa Ponte de Rialto. Inicialmente era uma ponte de madeira, construída em 1250, que foi danificada em diversos momentos e que cedeu durante uma regata. Em 1555, por meio de um concurso, foi escolhido o projeto de Antonio da Ponte que, em 1591, entregou a ponte que permanece até hoje da mesma maneira, e tornou-se símbolo de Veneza.
A Ponte degli Scalzi é a primeira a ser vista pela maioria dos turistas que chegam a Veneza, pois fica em frente à Estação Ferroviária. Construída em 1858 pelo austríaco Alfred Neville em ferro, foi reconstruída e inaugurada em 1934, desta vez em pedra de Istria pelo engenheiro Eugenio Miozzi. A vista de cima da ponte é uma prévia emocionante de todas as belezas de Veneza.
A Ponte dell’Accademia foi construída em 1854 pelo mesmo Alfred Neville, especialista em estruturas de ferro. Mas assim como a ponte degli Scalzi, não foi bem aceita pelos venezianos pela forma marcadamente industrial. Um concurso foi aberto para a construção de uma nova ponte em pedra. Durante a espera, em apenas 37 dias o engenheiro Miozzi fez uma ponte provisória de madeira, que nunca foi substituída.
Finalmente, a Ponte della Costituzione é a mais nova entre elas. Projetada pelo renomado arquiteto espanhol Santiago Calatrava, foi inaugurada em 2008, com muita polêmica e opiniões divergentes entre os venezianos. O estilo é claramente moderno e o pavimento é feito de vidro, o que em dias de chuva, neblina e neve é um tormento, já que provoca acidentes. A polêmica também vem dos recursos econômicos para a construção da ponte, que superaram os 6,7 milhões de euro previstos no edital original. Para vocês verem que não é só no Brasil que existem problemas nos contratos públicos. De qualquer forma, a Ponte de Calatrava permite admirar Veneza por um ângulo espetacular.
